| 公司基本資料信息
|
一、科勒發(fā)電機(jī)
科勒柴油發(fā)電機(jī)組由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制面板組成。
柴油機(jī)是將燃料燃燒釋放的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分，一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)和機(jī)體部件、配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。
發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子和端蓋組成。通常，三相交流同步發(fā)電機(jī)的電樞繞組與三相電源電路相連，勵(lì)磁繞組與DC電源相連。旋轉(zhuǎn)磁極結(jié)構(gòu)一般用于大中型同步發(fā)電機(jī)，以方便電樞電流的引入或提取。同步發(fā)電機(jī)的磁路結(jié)構(gòu)主要有兩種:凸極和隱極。
發(fā)電機(jī)組的控制(面板和箱體)系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)組的輔助設(shè)備，包括自動(dòng)檢測(cè)、控制和保護(hù)裝置等。主要負(fù)責(zé)機(jī)組控制、調(diào)壓、配電。機(jī)組通過(guò)控制面板向電氣設(shè)備供電，操作人員可以從控制面板直接觀察機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。
一般情況下，小容量機(jī)組的勵(lì)磁調(diào)節(jié)和控制部分都集中在控制箱內(nèi)，控制箱直接安裝在機(jī)組上，而大容量發(fā)電機(jī)的控制面板是落地式的，固定在機(jī)房的地面上，或者安裝在與機(jī)組隔離的集控室內(nèi)。
二、科勒發(fā)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行原理
整個(gè)系統(tǒng)主要由風(fēng)輪、葉片、發(fā)電機(jī)、支架、輸電線電纜、充電控制器、可逆變流器等組成。本文發(fā)電機(jī)采用雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)。所謂雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)(DFIG)是指在使用可逆變流器的情況下，由雙饋繞組組成的雙端口饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
它的定子和轉(zhuǎn)子切割磁感應(yīng)線一起發(fā)電。轉(zhuǎn)子中的勵(lì)磁電流(包括頻率p、幅值a和相位φ)可以通過(guò)變頻器調(diào)節(jié)，從而使定子輸出電壓和頻率穩(wěn)定。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：
雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的主要部件是定子和轉(zhuǎn)子。其定子繞組結(jié)構(gòu)主要類似異步發(fā)電機(jī)，直接接50Hz工頻電網(wǎng)；轉(zhuǎn)子繞組配有電刷和滑環(huán)，自動(dòng)調(diào)頻的可逆變流器間接接入電網(wǎng)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下:
工作原理：
雙饋感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的基本工作原理:在定子和轉(zhuǎn)子電流形成的相對(duì)靜止的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中，如果發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電流頻率恒定，則定子電流頻率f1(Hz)、轉(zhuǎn)子電流頻率f2(Hz)、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速n(r/min)、電機(jī)極對(duì)數(shù)p如下:f1 =(pn/60)& viewmn；是一部有麥克唐納為美國(guó)海軍生產(chǎn)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)
028-96539
周一到周五 9:00-18:00
郵箱：ask@cdbaidu.com
掃一掃打開手機(jī)
臺(tái) 庫(kù)存100臺(tái) 
[VIP第3年] 指數(shù):1
