應(yīng)用背景
《 公路隧道施工安全綜合管理系統(tǒng)暫行管理規(guī)定》其中要求長隧道、特長隧道必須安裝隧道定位系統(tǒng)。
該管理辦法中提出了隧道施工安全綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則:當(dāng)隧道發(fā)生險(xiǎn)情,及時(shí)用聲音、警示光、視頻系統(tǒng)通知施工人員撤離。當(dāng)發(fā)生事故時(shí),以定位判別施工人員的位置,按照制定的應(yīng)急救援方案,啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
系統(tǒng)概述
針對隧道目前存在的施工環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高、施工人員管理困難等問題,星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)基于無線自組網(wǎng)的免布線UWB隧道定位系統(tǒng),能高效、精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)施工人員實(shí)時(shí)定位、電子圍欄、視頻聯(lián)動(dòng)、區(qū)域報(bào)警、緊急求救、考勤管理等功能,助力隧道施工人員安全管理。
隧道定位系統(tǒng)采用UWB定位技術(shù),定位基站同時(shí)集成雙通道UWB模塊、窄帶無線模塊,結(jié)合窄帶無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽與不同基站測距的智能切換。 相較于傳統(tǒng)UWB定位,星網(wǎng)云聯(lián)隧道定位基站采用雙通道UWB定位方式,單基站即可雙通道測距,基站部署間距300-600米;同時(shí)基于無線自組網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù),免布線,施工簡單,維護(hù)方便。隧道人員定位系統(tǒng)通過在隧道內(nèi)已完工區(qū)部署一維隧道定位基站,施工區(qū)的防水臺(tái)車、二襯臺(tái)車部署星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)的隧道專用子基站(電池供電),實(shí)現(xiàn)對施工人員、工作車輛和工程機(jī)械設(shè)備精準(zhǔn)定位,定位精度可達(dá)10cm。
系統(tǒng)優(yōu)勢
定位產(chǎn)品
定位基站部署
隧道實(shí)施架構(gòu)圖
隧道定位系統(tǒng)功能展示
01 實(shí)時(shí)定位
- 實(shí)時(shí)定位隧道施工人員位置;
- 實(shí)時(shí)監(jiān)測當(dāng)前隧道、區(qū)域、部門、工種等進(jìn)入場景人數(shù)、具體位置;
- 實(shí)時(shí)查看隧道人員分布情況以方便后臺(tái)調(diào)度。
02 實(shí)時(shí)定位查詢
- 多條件篩選,查詢定位人員綜合信息;
- 一鍵追蹤目標(biāo)信息。
03 電子圍欄
- 靈活設(shè)置電子圍欄、出入權(quán)限及報(bào)警規(guī)則;
- 對無權(quán)限進(jìn)入電子圍欄區(qū)域人員進(jìn)行報(bào)警管理。
04 視頻聯(lián)動(dòng)
- 定位視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng),實(shí)施掌握現(xiàn)場動(dòng)態(tài);
- 進(jìn)入電子圍欄區(qū)域,觸發(fā)入界報(bào)警提示。
05 區(qū)域報(bào)警
- 限制區(qū)域設(shè)置自主化;
- 靈活配置任意區(qū)域限制規(guī)則;
- 實(shí)現(xiàn)對不同人員、不同區(qū)域、不同時(shí)間規(guī)范限制;
- 讓管理更精確、更高效。
06 緊急求救
- 人員穿戴設(shè)備與平臺(tái)無線雙向通訊;
- 實(shí)時(shí)接收人員異常求救信息;
- 精準(zhǔn)定位求救人員位置;
- 主動(dòng)聲光提醒,高效快速應(yīng)對異常情況。
07 考勤管理
- 全自動(dòng)化人員考勤;
- 可制定區(qū)域人員考勤、部門人員考勤等多種考勤方式;
- 考勤數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)儲(chǔ)存。
08 定位軌跡查詢
- 智能儲(chǔ)存統(tǒng)計(jì)區(qū)域停留信息,讓定位有跡可循;
- 自由選擇回放時(shí)間。