| 公司基本資料信息
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因線下線上同時(shí)銷售，庫存數(shù)量不統(tǒng)一；請?jiān)谟嗁徳摦a(chǎn)品前，請聯(lián)系客服，確定產(chǎn)品庫存情況；可能存在需現(xiàn)生產(chǎn)情況，如等不及或介意的親慎拍?。。?/span>
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項(xiàng)目 |
威越優(yōu)質(zhì)TSA汽輪機(jī)油 |
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ISO黏度等級 |
32 |
46 |
68 |
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運(yùn)動黏度（40℃），mm2/s |
32.5 |
45.2 |
68.9 |
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黏度指數(shù) |
98 |
100 |
95 |
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閃點(diǎn)（開口），℃ |
200 |
210 |
222 |
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傾點(diǎn)，℃ |
-9 |
-9 |
-9 |
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氧化安定性（D943），h |
＞5000 |
＞5000 |
＞4000 |
注：典型數(shù)值在不同時(shí)期在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)會有所變化。
長城牌46號(極壓)汽輪機(jī)油同ESSO TERESSO 46相容性試驗(yàn)
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比例 項(xiàng)目 |
長城：ESSO 1:9 |
長城：ESSO 5:5 |
長城：ESSO 9:1 |
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常溫，3個月 |
透明,無沉淀 |
透明,無沉淀 |
透明,無沉淀 |
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60℃，96小時(shí) |
透明,無沉淀 |
透明,無沉淀 |
透明,無沉淀 |
長城牌(極壓)汽輪機(jī)油與ESSO TERESSO埃索 索力特 典型數(shù)據(jù)比對
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項(xiàng) 目 |
長城牌46號 (極壓)汽輪機(jī)油 |
ESSO TERESSO 46 新油 |
ESSO TERESSO 46 運(yùn)行油 |
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運(yùn)動粘度,mm2/s |
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40℃ |
45.54 |
44.31 |
45.64 |
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100℃ |
7.477 |
6.869 |
7.209 |
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粘度指數(shù) |
114 |
111 |
114 |
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酸值,mgKOH/g |
0.12 |
0.11 |
0.17 |
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閃點(diǎn)(開口),℃ |
232 |
230 |
- |
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傾點(diǎn),℃ |
-20 |
-6 |
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破乳化(54℃),min |
40-37-3 4.5 |
40-37-3 4.6 |
40-37-3 7.0 |
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起泡性試驗(yàn),mL/mL 24℃ 93.5℃ 后24℃ |
0/0 0/0 0/0 |
- - - |
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液相銹蝕(A法) |
合格 |
合格 |
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四球試驗(yàn)(1500rpm,常溫) |
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無卡咬負(fù)荷,N |
460.6 |
431.2 |
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燒結(jié)負(fù)荷,N |
1234.8 |
1234.8 |
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磨斑直徑,mm |
0.53 |
0.74 |
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旋轉(zhuǎn)氧化彈,min |
504 |
214 |
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長城牌威越優(yōu)質(zhì)T S A汽輪機(jī)油(A級)是以優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油和精選添加劑調(diào)和而成，具有極好的分水性能和優(yōu)良的氧化安定性，適用于大功率汽輪機(jī)組的潤滑。本產(chǎn)品按照40℃運(yùn)動黏度分為32、46、68等牌號。
適用于大功率汽輪機(jī)、大中型船舶及其它工業(yè)蒸汽汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、水輪機(jī)組的潤滑和密封。
產(chǎn)品符合以下規(guī)格：
符合 企標(biāo)GB 11120—89（A級）
Siemens TLV 901304
Alstom Power HTGD 90117
凈含量：170KG
勿與其他潤滑油混用，不同潤滑油之間可能會發(fā)生物理或化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致使用性能降低
使用后及時(shí)封蓋以避免水分、灰塵等雜質(zhì)的混入
使用在與橡膠、塑料、油漆等非金屬材料接觸的潤滑部位時(shí)，事先應(yīng)進(jìn)行材料相容性試驗(yàn)
要更換不同的油品，應(yīng)等油箱中的油用完后，再加入另一種油
汽輪機(jī)油是供電廠蒸汽輪機(jī)、水力汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)的軸承潤滑和冷卻用，并作為蒸汽輪機(jī)液壓控制系統(tǒng)的液壓油。
在大型的艦船上是用來潤滑蒸汽輪機(jī)的軸承及減速齒輪。
另外，汽輪機(jī)油還可用來潤滑增壓柴油機(jī)的增壓器軸承和主電機(jī)的軸承以及潤滑風(fēng)動工具。
蒸汽輪機(jī)的功率比較大，電廠用的達(dá)數(shù)十萬千瓦，有的甚至達(dá)百萬千瓦。
艦船用的汽輪機(jī)需要潤滑的部件主要是汽輪機(jī)的支持軸承、主軸承、推力軸承和減速器齒輪。
汽輪機(jī)油的主要作用是潤滑和冷卻：
各種輪機(jī)組(蒸汽、液力及燃?xì)馔钙健u輪泵、渦輪壓縮機(jī)、渦輪排風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī))的軸承，應(yīng)保證能長期使用。
汽輪機(jī)油主要是作為汽輪機(jī)的主機(jī)和輔機(jī)中主軸的潤滑油。
隨著汽輪機(jī)的蒸汽溫度和工作壓力不斷提高，裝機(jī)容量不斷增加，使得汽輪機(jī)中的油溫越來越高，對汽輪機(jī)油的要求更為苛刻。
汽輪機(jī)油在汽輪機(jī)組中的作用主要有以下幾個方面：
1.潤滑作用 在汽輪機(jī)組的滑動軸承中，汽輪機(jī)油充滿其軸徑和軸瓦之間，形成流體潤滑膜，從而起到潤滑作用。
2.調(diào)速作用 用于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的汽輪機(jī)油，作為液壓介質(zhì)，能傳遞壓力，通過調(diào)速系統(tǒng)對汽輪機(jī)的運(yùn)行起到了調(diào)速作用。
3.散熱冷卻作用 汽輪機(jī)高速運(yùn)行時(shí)，軸承內(nèi)摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，而在油輪系統(tǒng)中不斷循環(huán)流動的油能將這些熱量帶走。
從而起到散熱冷卻作用。
為何需要測定汽輪機(jī)油的破乳化性？破乳性能超標(biāo)是否一定要換油呢？汽輪機(jī)油被乳化后有什么危害？
1、為什么要測定汽輪機(jī)油的破乳化性能？
答：乳化性是對用于蒸汽汽輪機(jī)中潤滑油的一個重要指標(biāo)，破乳化性能指標(biāo)主要用于評價(jià)汽輪機(jī)油的分水性能。
由于在蒸汽汽輪機(jī)或水力汽輪機(jī)運(yùn)行中，由于系統(tǒng)不正?？赡軙兴蛩羝M(jìn)入，從而使油品乳化，為了抵制水對油引起的乳化作用，
就必須使汽輪機(jī)油具有一定的破乳能力，汽輪機(jī)油的破乳化時(shí)間越短，說明水進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)后，油水能在油箱中迅速分離；
反之，則說明油水不能在油箱中有效分離。
當(dāng)蒸汽意外進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)時(shí)，具有良好破乳化性能的汽輪機(jī)油可以使油品在油箱靜止過程中分出大部分水，以減輕過濾除水裝置的負(fù)擔(dān)，
使汽輪機(jī)油中的水含量在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，以保證油在設(shè)備中長期使用，起到油液應(yīng)起的作用。
2、汽輪機(jī)油被乳化后可能造成以下幾方面危害：
1．乳化液在軸承等處析出水時(shí)，可能破壞油膜。
2．乳化液有引起腐蝕金屬作用。
3．乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨害油的循環(huán)，造成供油不足，引起故障。
4．油被乳化后，易引起油品老化。老化后產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂、膠質(zhì)等物質(zhì)均屬于乳化劑，從而加速油品乳化。
5．油被乳化后，降低了汽輪機(jī)油的潤滑作用，增大各部件的摩擦，引起軸承過熱，以至損壞機(jī)件。
3、破乳性能超標(biāo)是否一定要換油呢？
汽輪機(jī)油換油指標(biāo)有兩個：
1．國內(nèi)電廠對運(yùn)行中汽輪機(jī)油的質(zhì)量監(jiān)控執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 7596 —2008 GB/T 14541—2005規(guī)定破乳化時(shí)間≤30min
2．GB/T 7596 —2008標(biāo)準(zhǔn)要求限制：汽輪機(jī)油的微水含量≤100mg/L 如果破乳化時(shí)間大于30min，微水含量與限制仍有較大富余度，
含水量較低，油品并不會乳化，若此時(shí)汽輪機(jī)油的其他各項(xiàng)性能指標(biāo)處于正常范圍內(nèi)，則說明汽輪機(jī)油并未劣化，可以通過加入破乳劑或
補(bǔ)加新油的方法提高汽輪機(jī)油的抗乳化性能，延長其使用壽命。
一、如何確保我們能夠買到原裝的長城潤滑油？
1）購買正宗長城潤滑油脂需通過正當(dāng)?shù)耐緩剑?span style="color: rgb(255, 0, 0); text-indent: 5px;">正規(guī)渠道商或者經(jīng)銷商。
2）正宗長城原廠油桶蓋上面都有僅供一次性查詢的18位防偽碼，可通過核驗(yàn)防偽碼定真假。
桶 庫存29桶 
[VIP第4年] 指數(shù):1
