收藏
分享
2、獨有的空空中冷技術(shù)，配合我廠專用油泵以及歐亞進口低貫量小孔噴油器，霧化更均勻，燃燒更易控制，油耗更低，達196g/kw.h，較同類產(chǎn)品降低10%-14%；
3、P系列噴油系統(tǒng)與國際領(lǐng)先的高效大流量技術(shù)相匹配，在獲得良好經(jīng)濟性同時，嚴格控制了產(chǎn)品的zui高燃燒壓力，排放符合國II標準；
4、用于出口的免漏油技術(shù)，難言之隱，一裝了之。
12V135系列
|
機型 Model |
KD26H330 |
KD26H420 |
KD26H450 |
KD26H510 |
KD26H550 |
KD26H610 |
KD26H660 |
KD26H720 |
|
|
柴油機型式 Type |
直噴、V型、四沖程、水冷 lnline、v-type、4-stroke、water cooled |
||||||||
|
進氣方式 Aspiration |
增壓 Tubocharged |
增壓中冷 Turbocharged with intercooled |
|||||||
|
1小時功率 1h Powen(kw) |
330 |
420 |
450 |
510 |
550 |
610 |
660 |
720 |
|
|
缸徑/行程 Bore/stroke(mm) |
135/150 |
135/155 |
|||||||
|
壓縮比 Compression Ratio |
16 |
17 |
17.5 |
||||||
|
總排量 Total Displacement |
25.8 |
||||||||
|
標定工況燃油消耗率 BSFC@Oil Rated Condition(ɡ/kw.h) |
210 |
205 |
|||||||
|
標定工況機油消耗率 BSFC@Oi Rated Condition(ɡ/kw.h) |
0.7 |
||||||||
|
怠速/怠速調(diào)速率 Idle State Rate(%) |
700/≤5%（可調(diào)） |
||||||||
|
調(diào)速方式Type Of Governor |
機械調(diào)速 |
電子調(diào)速 |
|||||||
|
轉(zhuǎn)速PatedSpeed(rpm) |
1500 |
||||||||
|
轉(zhuǎn)向 Direction of rotation |
面向飛輪逆時針 Start-up mode |
||||||||
|
起動方式 Anticlockwise facinɡ the flywheel |
24V電起動 24V start-up voltade |
||||||||
|
噪聲Noise(Db) |
117 |
||||||||
|
煙Smoke(FSN) |
≤2.0 |
||||||||
|
排放 |
國Ⅱ |
||||||||
|
凈重 Net weiɡht(kɡ) |
1850 |
||||||||
|
長×寬×高 Long.wide.hiɡh(mm) |
2015×1200×1500 |
||||||||
