因線下線上同時銷售，庫存數(shù)量不統(tǒng)一；請在訂購該產(chǎn)品前，請聯(lián)系客服，確定產(chǎn)品庫存情況；可能存在需現(xiàn)生產(chǎn)情況，如等不及或介意的親慎拍?。?！
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項目 |
威越優(yōu)質(zhì)TSA汽輪機油 |
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ISO黏度等級 |
32 |
46 |
68 |
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運動黏度（40℃），mm2/s |
32.5 |
45.2 |
68.9 |
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黏度指數(shù) |
98 |
100 |
95 |
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閃點（開口），℃ |
200 |
210 |
222 |
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傾點，℃ |
-9 |
-9 |
-9 |
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氧化安定性（D943），h |
＞5000 |
＞5000 |
＞4000 |
注：典型數(shù)值在不同時期在標準范圍之內(nèi)會有所變化。
長城牌46號(極壓)汽輪機油同ESSO TERESSO 46相容性試驗
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比例 項目 |
長城：ESSO 1:9 |
長城：ESSO 5:5 |
長城：ESSO 9:1 |
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常溫，3個月 |
透明,無沉淀 |
透明,無沉淀 |
透明,無沉淀 |
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60℃，96小時 |
透明,無沉淀 |
透明,無沉淀 |
透明,無沉淀 |
長城牌(極壓)汽輪機油與ESSO TERESSO埃索 索力特 典型數(shù)據(jù)比對
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項 目 |
長城牌46號 (極壓)汽輪機油 |
ESSO TERESSO 46 新油 |
ESSO TERESSO 46 運行油 |
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運動粘度,mm2/s |
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40℃ |
45.54 |
44.31 |
45.64 |
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100℃ |
7.477 |
6.869 |
7.209 |
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粘度指數(shù) |
114 |
111 |
114 |
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酸值,mgKOH/g |
0.12 |
0.11 |
0.17 |
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閃點(開口),℃ |
232 |
230 |
- |
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傾點,℃ |
-20 |
-6 |
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破乳化(54℃),min |
40-37-3 4.5 |
40-37-3 4.6 |
40-37-3 7.0 |
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起泡性試驗,mL/mL 24℃ 93.5℃ 后24℃ |
0/0 0/0 0/0 |
- - - |
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液相銹蝕(A法) |
合格 |
合格 |
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四球試驗(1500rpm,常溫) |
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無卡咬負荷,N |
460.6 |
431.2 |
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燒結(jié)負荷,N |
1234.8 |
1234.8 |
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磨斑直徑,mm |
0.53 |
0.74 |
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旋轉(zhuǎn)氧化彈,min |
504 |
214 |
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長城牌威越優(yōu)質(zhì)T S A汽輪機油(A級)是以優(yōu)質(zhì)基礎油和精選添加劑調(diào)和而成，具有極好的分水性能和優(yōu)良的氧化安定性，適用于大功率汽輪機組的潤滑。本產(chǎn)品按照40℃運動黏度分為32、46、68等牌號。
優(yōu)良的氧化安定性，有效延長使用壽命；
優(yōu)良的抗泡性和空氣釋放性能，有效減少泵的氣蝕；優(yōu)良的防銹、防腐性，防止設備的銹蝕 。
適用于大功率汽輪機、大中型船舶及其它工業(yè)蒸汽汽輪機、燃氣輪機、水輪機組的潤滑和密封。
產(chǎn)品符合以下規(guī)格：
符合 企標GB 11120—89（A級）
Siemens TLV 901304
Alstom Power HTGD 90117
凈含量：170KG
勿與其他潤滑油混用，不同潤滑油之間可能會發(fā)生物理或化學反應導致使用性能降低
使用后及時封蓋以避免水分、灰塵等雜質(zhì)的混入
使用在與橡膠、塑料、油漆等非金屬材料接觸的潤滑部位時，事先應進行材料相容性試驗
要更換不同的油品，應等油箱中的油用完后，再加入另一種油
汽輪機油是供電廠蒸汽輪機、水力汽輪機及發(fā)電機的軸承潤滑和冷卻用，并作為蒸汽輪機液壓控制系統(tǒng)的液壓油。
在大型的艦船上是用來潤滑蒸汽輪機的軸承及減速齒輪。
另外，汽輪機油還可用來潤滑增壓柴油機的增壓器軸承和主電機的軸承以及潤滑風動工具。
蒸汽輪機的功率比較大，電廠用的達數(shù)十萬千瓦，有的甚至達百萬千瓦。
艦船用的汽輪機需要潤滑的部件主要是汽輪機的支持軸承、主軸承、推力軸承和減速器齒輪。
汽輪機油的主要作用是潤滑和冷卻：
各種輪機組(蒸汽、液力及燃氣透平、渦輪泵、渦輪壓縮機、渦輪排風機、發(fā)電機)的軸承，應保證能長期使用。
汽輪機油主要是作為汽輪機的主機和輔機中主軸的潤滑油。
隨著汽輪機的蒸汽溫度和工作壓力不斷提高，裝機容量不斷增加，使得汽輪機中的油溫越來越高，對汽輪機油的要求更為苛刻。
汽輪機油在汽輪機組中的作用主要有以下幾個方面：
1.潤滑作用 在汽輪機組的滑動軸承中，汽輪機油充滿其軸徑和軸瓦之間，形成流體潤滑膜，從而起到潤滑作用。
2.調(diào)速作用 用于汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的汽輪機油，作為液壓介質(zhì)，能傳遞壓力，通過調(diào)速系統(tǒng)對汽輪機的運行起到了調(diào)速作用。
3.散熱冷卻作用 汽輪機高速運行時，軸承內(nèi)摩擦會產(chǎn)生大量的熱量，而在油輪系統(tǒng)中不斷循環(huán)流動的油能將這些熱量帶走。
從而起到散熱冷卻作用。
為何需要測定汽輪機油的破乳化性？破乳性能超標是否一定要換油呢？汽輪機油被乳化后有什么危害？
1、為什么要測定汽輪機油的破乳化性能？
答：乳化性是對用于蒸汽汽輪機中潤滑油的一個重要指標，破乳化性能指標主要用于評價汽輪機油的分水性能。
由于在蒸汽汽輪機或水力汽輪機運行中，由于系統(tǒng)不正?？赡軙兴蛩羝M入，從而使油品乳化，為了抵制水對油引起的乳化作用，
就必須使汽輪機油具有一定的破乳能力，汽輪機油的破乳化時間越短，說明水進入潤滑油系統(tǒng)后，油水能在油箱中迅速分離；
反之，則說明油水不能在油箱中有效分離。
當蒸汽意外進入潤滑油系統(tǒng)時，具有良好破乳化性能的汽輪機油可以使油品在油箱靜止過程中分出大部分水，以減輕過濾除水裝置的負擔，
使汽輪機油中的水含量在短時間內(nèi)恢復正常，以保證油在設備中長期使用，起到油液應起的作用。
2、汽輪機油被乳化后可能造成以下幾方面危害：
1．乳化液在軸承等處析出水時，可能破壞油膜。
2．乳化液有引起腐蝕金屬作用。
3．乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨害油的循環(huán)，造成供油不足，引起故障。
4．油被乳化后，易引起油品老化。老化后產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂、膠質(zhì)等物質(zhì)均屬于乳化劑，從而加速油品乳化。
5．油被乳化后，降低了汽輪機油的潤滑作用，增大各部件的摩擦，引起軸承過熱，以至損壞機件。
3、破乳性能超標是否一定要換油呢？
汽輪機油換油指標有兩個：
1．國內(nèi)電廠對運行中汽輪機油的質(zhì)量監(jiān)控執(zhí)行標準：GB/T 7596 —2008 GB/T 14541—2005規(guī)定破乳化時間≤30min
2．GB/T 7596 —2008標準要求限制：汽輪機油的微水含量≤100mg/L 如果破乳化時間大于30min，微水含量與限制仍有較大富余度，
含水量較低，油品并不會乳化，若此時汽輪機油的其他各項性能指標處于正常范圍內(nèi)，則說明汽輪機油并未劣化，可以通過加入破乳劑或
補加新油的方法提高汽輪機油的抗乳化性能，延長其使用壽命。
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