隨著機(jī)械化施工的程度越來(lái)越高，人力逐漸的退出了工程施工的舞臺(tái)，即使需要人力，也只是需要操作設(shè)備的操作人員，而真正施工的是更加智能化的工程機(jī)械。然而，隨著施工成本的提高，老板們?cè)絹?lái)越注重施工效率和質(zhì)量。在安全施工的基礎(chǔ)上，更講求的就是施工質(zhì)量和效率。
在以往，公路護(hù)欄安裝的施工是使用的簡(jiǎn)易式公路打樁機(jī)來(lái)完成的，整個(gè)設(shè)備沒(méi)有外殼，就是一個(gè)架子加一個(gè)柴油機(jī)組成的，操機(jī)手是暴露在外面的，整個(gè)設(shè)備的動(dòng)作是通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)控制的，都是簡(jiǎn)單粗暴的結(jié)構(gòu)。
首先，讓我們來(lái)看一下安全問(wèn)題。
操機(jī)手暴露在外面，風(fēng)吹日曬，影響操機(jī)手的注意力和精力，容易疲勞而引發(fā)安全事故。出現(xiàn)安全事故，操機(jī)手沒(méi)有安全防護(hù)，容易引發(fā)嚴(yán)重后果。簡(jiǎn)易式公路打樁機(jī)采用的是皮帶輪剎車，剎車性能不好，在復(fù)雜路況上施工，容易應(yīng)發(fā)安全事故。
其次，我們來(lái)看看效率和性能。
簡(jiǎn)易式公路打樁機(jī)的操作是通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)控制，所謂的液壓系統(tǒng)就是一個(gè)齒輪泵連接一個(gè)操作閥再連接到各個(gè)液壓件。這樣的液壓系統(tǒng)是比較簡(jiǎn)單的，而操作的靈活性就比較差了，完全是由操作的手感和熟悉度來(lái)控制，如果操機(jī)手沒(méi)有施工經(jīng)驗(yàn)，廠家生產(chǎn)的設(shè)備質(zhì)量不過(guò)關(guān)，影響到的不僅僅是施工的效率問(wèn)題，還可能造成成本的浪費(fèi)。
效率和安全都沒(méi)有，還怎樣來(lái)提高我們的施工質(zhì)量和速度呢?一個(gè)工程下來(lái)，老板不賺錢還會(huì)虧錢。就近年來(lái)公路安保工程的大力推進(jìn)，各個(gè)廠家也在不斷的研發(fā)各種施工效率高、質(zhì)量好、安全性高的工程機(jī)械，然而，卻以一種裝載式自帶螺桿式空壓機(jī)的型號(hào)占據(jù)鰲頭。這是為什么呢?
裝載式螺桿式一體車在今天的各大工地上，已經(jīng)不算是什么稀奇設(shè)備了，自我公司在2015年研發(fā)出裝載式螺桿式一體車起，就投放到國(guó)內(nèi)工況復(fù)雜的西藏投入使用，無(wú)論是從施工效率到施工成本，還是施工的安全可靠性，都顛覆了原有設(shè)備的施工現(xiàn)狀，受到當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)施工隊(duì)的一致好評(píng)，通過(guò)西藏的幾個(gè)標(biāo)段的施工，一戰(zhàn)成名。該設(shè)備隨即普及到全國(guó)各地，隨后在湖南湖北一帶、貴州云南一帶普及開(kāi)來(lái)，逐漸的替代了原來(lái)的簡(jiǎn)易式公路打樁機(jī)，分析主要有一下幾點(diǎn)原因。
1、施工效率更高
螺桿式一體車采用裝載式底盤(pán)為基礎(chǔ)，配備螺桿式空壓機(jī)于一體，集成化一體式結(jié)構(gòu)，有效的解決了施工需要投入大量的人力物力財(cái)力問(wèn)題，以前的施工需要4-6個(gè)人同時(shí)配合完成，使用螺桿式一體車，只需要1-2個(gè)人即可完成施工。
2、施工環(huán)境更好
早期的施工環(huán)境下，施工員是暴露在外面的，是經(jīng)不起風(fēng)吹日曬的。這樣不僅僅影響了施工員的身體健康，還會(huì)因天氣影響而影響施工進(jìn)度等情況發(fā)生。在使用螺桿式一體車的情況下，有了一體式駕駛室的保護(hù)下，不僅將所有的操作集成于一個(gè)人操作上，提高施工效率，還很好的保護(hù)了施工員，駕駛室處于相對(duì)密封的狀態(tài)，能夠?qū)⒒覊m、烈日、暴雨擋在外面，即保護(hù)了施工員，同時(shí)還提高了設(shè)備的適應(yīng)性。
3、施工效率高
螺桿式一體車相對(duì)于老款的設(shè)備來(lái)講，無(wú)論是操作的靈活性、移動(dòng)的速度、各種工況的適應(yīng)性等等都有更大的優(yōu)勢(shì)。在同等情況下，螺桿式一體車是老款設(shè)備效率的3倍左右。
4、安全性高
安全是施工過(guò)程中的重中之重，而老款設(shè)備的安全性就相對(duì)低級(jí)了，沒(méi)有駕駛室的保護(hù)、剎車性能一般、整機(jī)結(jié)構(gòu)耐用性一般，然而螺桿式一體車采用的裝載式機(jī)身配斷氣剎加上獨(dú)立駕駛室，這樣的保護(hù)了施工員的安全。
在不久的將來(lái)，我們還將迎來(lái)自動(dòng)化施工設(shè)備，這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)列入我們的工作計(jì)劃之中，相信在不久的將來(lái)，我們將伴隨著中國(guó)智造的步伐，迎來(lái)公路安保施工智能時(shí)代。