標線雨夜反光問題探討
2021-03-24
在探討標線雨夜反光問題之前,我們必須先探討另一個問題:“道路標線的回歸反射現(xiàn)象及原理”。
世界的公路管理部門對標線回歸反射的重視已經成為一個共識,除非在環(huán)境的光線能夠確保足夠的可視性能,標線在夜間的可視性必須通過標線的回歸反射來提供,通過路燈確保標線在夜間能夠達到充分可視性的標線所占份額較小,因此,原則上大多數(shù)的標線都應該具有回歸反射的功能,也就是說,大多數(shù)標線都應當具有夜間反光的功能。
存在于道路標線上的反光現(xiàn)象通常有兩種:一種是逆反射,也叫回歸反射,是指光線從車燈處照射到道路標線的玻璃珠上,并返回到駕駛員的視線中來。
另一種是光線在光亮的涂膜上形成的鏡面反射,即光線從車燈處照射到道路標線面上,光線在標線面上發(fā)生鏡面反射,光線遠離光源,不能回到駕駛員的視線中來,如下圖所示。
當光線在涂膜表面上形成鏡面反射時,對白天和夜間行車都是不利的。在白天,當光線在標線涂膜上形成鏡面反射時,在陽光的照射下會使標線顯得極為刺眼,給人不舒服的感覺,影響正常行車;夜間,標線的鏡面反射使光線遠離駕駛員,不能回到駕駛員的視線中,直接后果是標線顯得黑而暗。
標線表面越光亮,形成鏡面反射的可能越大,較澀的標線表面可以產生漫反射,漫反射的形成可以使部分光線反射回車的方向,這樣,標線不僅在白天顯得較為柔和,而且夜間標線的可視性也會變高。在道路標線材料的實際應用中,很多人并不明白這個道理,總認為施工形成的標線表面越光亮越好,其實這是一個必須糾正的誤區(qū)。
前面對道路標線的回歸反射進行了探討,我們已經對標線的逆反射有了一個清晰的認識,但上述的逆反射在雨夜環(huán)境中是否有效?當雨水淹沒反光介質時,勢必會大大削弱甚至消除標線的反光功能。在這種情況下,人們開始設計雨夜反光專用型標線。
是振蕩雨夜型標線,這種標線涂膜表面上凸起塊的間歇能形成眾多的排水溝,同時,它始終有一部分(即凸起塊)突出于水面,能保證該類標線的雨夜反光。
a—f為振蕩雨夜型標線和普通道路標線的雨夜反光示意圖
但振蕩雨夜型標線在使用中存在一個問題:反光為定向反光。由于凸起塊極為規(guī)整,在回歸反射中為定向反射,定向反射使得在彎道處的回歸反射光線不能進入駕駛員的視線內,失去標線在夜間對道路輪廓的顯示作用。
第二種是結構型雨夜反光標線,包括點涂和甩涂兩種施工工藝,這是一種解決道路標線雨夜反光問題的新理念。
不論是點狀標線還是爛泥狀標線,它們在外形上都極為不規(guī)則,光線到達標線涂膜上會形成漫反射,使這種結構型雨夜反光標線具有各向反光性能。另一方面,振蕩雨夜型標線的凸起塊數(shù)目有限且分布較少,而結構型雨夜反光標線則增加了標線的反光面積, 同時它的漫反射現(xiàn)象完美地解決了振蕩雨夜型標線在彎道處不能行成有效回歸反射的問題。