不少車主會問：發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、車架、前后軸車輛報廢后，車上的零部件都去了哪兒？車輛報廢后零部件可以再利用嗎？
車輛報廢拆解車間以及外部存放場地，看到排氣管、水箱、發(fā)動機(jī)等分門別類、成堆放置的車輛零部件隨處可見，甚至連車座內(nèi)的海綿、車內(nèi)的線路、傳感器等小零部件，也是成捆成包分類放置。“車輛拆解和制造正好是相反的，但對零部件的統(tǒng)計分類和制造業(yè)很不一樣。”工作人員介紹說，車輛在制造中使用的零部件成千上萬，但在拆解時并不會細(xì)化到幾顆螺絲就算幾個零件。一輛小型車在拆解完后，大約會拆分成60個大類、1000多個小項，并且分類放置。“不同類型的車，各個零部件用的材質(zhì)不一樣。”工作人員介紹說，比如說發(fā)動機(jī)，有全鋁的，也有鑄鐵的，這就得分類放置，然后再進(jìn)行沖壓成塊，分別堆放。
車輛報廢后，車上的零部件都去了哪兒？這也是不少車主關(guān)心的問題。記者了解到，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、車架、前后軸這五大總成必須銷毀外，其他零部件可以循環(huán)再利用。“再利用之前，首先要保證這個零部件是安全、可以使用的。”工作人員說，車輛零部件的循環(huán)再利用主要分三大類，******類是回收再使用的，車輛雖然報廢，但一些零部件并沒有問題，比如發(fā)電機(jī)、保險杠、燈罩、水箱等，只要沒有安全問題，完全可以作為二手零部件出售使用，“一些車型很老的，或者產(chǎn)量很少的車輛，配件可能很難買到”。
另一類，則是再制造使用的零部件，比如一些零部件不存在硬性損壞，經(jīng)過修復(fù)并測試沒有問題后，也可繼續(xù)使用。“其他零部件通常都是打碎送到專業(yè)企業(yè)，進(jìn)行回爐再制造，循環(huán)利用。”工作人員介紹說，“比如車架、車體外殼、水箱、發(fā)動機(jī)等金屬部件，通常是用專業(yè)機(jī)械打碎成小鐵球或是小鐵塊，送到鋼廠重新冶煉。”
汽車報廢網(wǎng)提醒你：報廢汽車拆車件合理再利用，環(huán)保又節(jié)??！
車輛報廢拆解車間以及外部存放場地，看到排氣管、水箱、發(fā)動機(jī)等分門別類、成堆放置的車輛零部件隨處可見，甚至連車座內(nèi)的海綿、車內(nèi)的線路、傳感器等小零部件，也是成捆成包分類放置。“車輛拆解和制造正好是相反的，但對零部件的統(tǒng)計分類和制造業(yè)很不一樣。”工作人員介紹說，車輛在制造中使用的零部件成千上萬，但在拆解時并不會細(xì)化到幾顆螺絲就算幾個零件。一輛小型車在拆解完后，大約會拆分成60個大類、1000多個小項，并且分類放置。“不同類型的車，各個零部件用的材質(zhì)不一樣。”工作人員介紹說，比如說發(fā)動機(jī)，有全鋁的，也有鑄鐵的，這就得分類放置，然后再進(jìn)行沖壓成塊，分別堆放。
車輛報廢后，車上的零部件都去了哪兒？這也是不少車主關(guān)心的問題。記者了解到，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、車架、前后軸這五大總成必須銷毀外，其他零部件可以循環(huán)再利用。“再利用之前，首先要保證這個零部件是安全、可以使用的。”工作人員說，車輛零部件的循環(huán)再利用主要分三大類，******類是回收再使用的，車輛雖然報廢，但一些零部件并沒有問題，比如發(fā)電機(jī)、保險杠、燈罩、水箱等，只要沒有安全問題，完全可以作為二手零部件出售使用，“一些車型很老的，或者產(chǎn)量很少的車輛，配件可能很難買到”。
另一類，則是再制造使用的零部件，比如一些零部件不存在硬性損壞，經(jīng)過修復(fù)并測試沒有問題后，也可繼續(xù)使用。“其他零部件通常都是打碎送到專業(yè)企業(yè)，進(jìn)行回爐再制造，循環(huán)利用。”工作人員介紹說，“比如車架、車體外殼、水箱、發(fā)動機(jī)等金屬部件，通常是用專業(yè)機(jī)械打碎成小鐵球或是小鐵塊，送到鋼廠重新冶煉。”
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