道路中央隔離帶花箱的長(zhǎng)觀面貌以360°呈現(xiàn)，花箱底部和道路應(yīng)保持固定，不會(huì)被大雨所影響而倒伏，導(dǎo)致道路堵塞。上海地區(qū)的道路花箱包括單體花箱并用鏈條等構(gòu)筑物進(jìn)行連接，或者以三位一體高低錯(cuò)落式的連體花箱進(jìn)行串聯(lián)。筆者也曾在上海奉賢區(qū)看到將垂直綠化式花卉布置在市政欄桿上，也可以起到美觀效果。

道路中央隔離帶花箱的設(shè)計(jì)應(yīng)該以簡(jiǎn)潔的形式進(jìn)行制作，花箱一般位于汽車(chē)左側(cè)(駕駛員位置），過(guò)于花哨的花箱會(huì)干擾駕駛員的視線(xiàn)。在各類(lèi)花箱中，道路中央隔離帶花箱因位置特殊，所以念外損毀率要遠(yuǎn)高于其他花箱，故采用簡(jiǎn)潔的花箱設(shè)計(jì)會(huì)更加便利。

臨街花箱相較道路中央隔離帶花箱，臨街花箱無(wú)論是布泥形式還是花箱尺寸都更為寬泛。臨街花箱從功能性而言細(xì)分為三類(lèi):是分隔機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的隔離花箱，可以代替原有的市政欄桿的功能.并以全視野的形式進(jìn)行呈現(xiàn)。第二類(lèi)臨街花箱主要是遮擋人行道上擺放的非機(jī)動(dòng)車(chē)，隨著共享單車(chē)的普及，上海中心城區(qū)的非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量呈幾何式增長(zhǎng)，由此帶來(lái)對(duì)于道路景觀面貌的影響也日益嚴(yán)重。這一類(lèi)臨街花箱以連貫式的形式進(jìn)行布置，花箱高度在100～120cm左右，植物的高度控制在160cm以下，以單面策觀(朝著機(jī)動(dòng)車(chē)道)為主。第三類(lèi)臨街花箱布置在人行道上，以單組或多組的形式進(jìn)行布置，可以布置充滿(mǎn)想象力的植物配置，起到城市商業(yè)街的景觀美化作用。這一類(lèi)花箱通常是360°展示。

花箱植物布置花箱植物布置需要結(jié)合花箱的硬件形態(tài)，并注意高度比例搭配。常用的花箱植物布置形式以組合式為主，將一種較高的植物作為主景，下方布置草本花卉，再加上常青藤、花葉蔓或者金葉番薯等垂吊植物。

主景植物可以用茶梅、變?nèi)~木、南天竹、美人蕉、繡球、三角梅、朱蕉朱瑾等或開(kāi)花或觀葉植物，并且下一季更換時(shí)可繼續(xù)養(yǎng)護(hù)在苗圃里輪換使用，也可用毛地黃、羽扇豆等較高的草本花卉作為主景。

主景植物下方的草本花卉常用的有大花海棠、景觀海棠、矮牽牛、萬(wàn)壽菊、鳳仙、鼠尾草、天竺葵、一串紅等。植物選擇和花壇里花卉類(lèi)似。

采用非植物元素的物件作為主景的案例在上海也很多，藝術(shù)類(lèi)的花箱一般布置在臨街花箱里。當(dāng)然這種植物布置形式有的時(shí)候會(huì)過(guò)于復(fù)雜，所以將一些單個(gè)品種的花卉布置到花箱里現(xiàn)在也很常見(jiàn)，比如一品紅、瑪格麗特和今年上海的流行植物一繡球(園藝八仙花)等，簡(jiǎn)單清爽，特別適合在連貫性的花箱里進(jìn)行布置，形成一條美麗的色帶。園藝類(lèi)花卉如鳳梨和紅掌也在數(shù)年前出現(xiàn)在上海中心城區(qū)的花箱里，尤其以紅色系的鳳梨和紅掌受歡迎。