1.分體式太陽能路燈
這種路燈可以說是太陽能路燈中*為常見的了，適用范圍*廣，不管是在道路兩遍，還是廣場小區(qū)，這種路燈都很實用，而且對于車庫內需要照明的地方，分體式路燈也是*為合適的，因為這樣才可以將太陽能電池板置于太陽底下，接收光照，而光源可以放在內部，方便照明。
所以在不知道選擇什么樣的太陽能路燈時，選擇這種基本上是沒有什么大問題的。

另外要注意的是，分體式的路燈還會有一個外置的蓄電池，用來儲電放電，過去常會用到鉛酸蓄電池，這種電池體積大，容量小，放電深度也不行，效率不是很好，不多現(xiàn)在基本上都是磷酸鐵鋰電池搭配，各方面的性能都很優(yōu)異，安裝時要注意，在燈桿上不要安裝的太矮了，在地下不要埋的太淺了，避免被偷盜。
分體式的路燈由于各組件分開，因此，各組件的配置也有更高的了靈活性，可以輕松根據照明需求來設計，對于那些陰雨天氣長的地區(qū)來說，是非常實用的。

2.一體化太陽能路燈
在生活中，我們接觸到的很多東西，都向著越小越精，功能越大上面發(fā)展了，太陽能路燈也不例外，一體化的路燈從外表咋一看，就只有燈頭，但實際上，這個燈頭已經把太陽能電池板，光源以及蓄電池都含進去了，一體化的設計，外觀上來看，更加簡潔。這種路燈安裝起來還是很簡單的，不像分體式路燈那樣還需要復雜的組裝、穿線布線啥的，套到燈桿上就可以了，這種結構的路燈一般設計的也都比較智能化，可以更好的適應用燈場景，比如燈光明暗之類，可以有效節(jié)約儲存電量，增加用燈效率。

但要注意的是，相同的電池板，面積越大，其光電轉換效率越高，蓄電池的容量也與體積是成正比的，故而，對于一體式路燈，體積受限，電池板的面積和蓄電池的體積都會受到限制，所以對于一些照明要求比較高的地方來說，是不太合適的，只能用于一些對于配置要求不太高的地方。
另外，還有一種抱箍式的路燈，這種路燈多使用在有現(xiàn)成的燈桿的地方，對于這種安裝需求的地方來說，一體式的路燈就比較合適，可以很好的適應這種環(huán)境。