新聞中心
 新聞分類
站內(nèi)搜索 |
新聞中心 道路邊坡種類與特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-06-02 瀏覽次數(shù)：34 返回列表
我國是一個(gè)多山的國家, 山地、丘陵和地形比較崎嶇的高原所構(gòu)成的山區(qū)占國土總面積的69%, 山區(qū)人口占全國人口的56% , 全國76% 的貧困人口分布在山區(qū)。為了開發(fā)山區(qū)、建設(shè)山區(qū)、改變山區(qū)經(jīng)濟(jì)滯后的面貌, 提高人民生活水平, 交通便利是一個(gè)必要的條件, 道路建設(shè)對促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著十分重要的作用。近年來, 隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資力度的不斷加大, 公路、鐵路建設(shè)項(xiàng)目越來越多。在山區(qū)的鐵路、公路工程建設(shè)中, 道路多穿行于河谷山川之間, 經(jīng)常要開挖大量邊坡, 邊坡的開挖破壞了原有植被覆蓋層, 導(dǎo)致出現(xiàn)大量的次生裸地以及產(chǎn)生嚴(yán)重的水土流失現(xiàn)象, 造成生態(tài)環(huán)境的破壞, 邊坡巖土體的崩塌、滑坡、泥石流等失穩(wěn)破壞還會(huì)給人民生命和財(cái)產(chǎn)帶來巨大的損失。山區(qū)道路由于地形、地貌變化大, 地質(zhì)構(gòu)造和巖土類別復(fù)雜, 其邊坡類型也是多種多樣。一般而言,按邊坡與工程關(guān)系可分為自然邊坡和人.工邊坡; 按人.工邊坡的形成方式可分為填方路堤邊坡和挖方路塹邊坡; 按邊坡變形情況可分為變形邊坡和未變形邊坡;按邊坡巖性把未變形邊坡統(tǒng)分為巖質(zhì)邊坡、土質(zhì)邊坡和土石邊坡; 按邊坡高度不同可分為超高邊坡、高邊坡、中邊坡、低邊坡; 按邊坡坡度不同可分為平緩邊坡、陡坡邊坡、急坡邊坡、懸坡。道路工程建設(shè)對生態(tài)系統(tǒng)的破壞有工程規(guī)模大、影響不可逆、持續(xù)時(shí)間長、影響范圍大等特點(diǎn), 不僅會(huì)產(chǎn)生廊道效應(yīng)、接近效應(yīng)、城鎮(zhèn)化效應(yīng)等造成生態(tài)環(huán)境的影響和破壞, 還會(huì)導(dǎo)致道路邊坡小氣候復(fù)雜以及限制因素多。研究表明, 裸露的道路邊坡風(fēng)速比林地大15倍、比草地大8倍。道路邊坡風(fēng)蝕嚴(yán)重, 極其不利于水分保持, 加之邊坡土壤滲透性差等原因,邊坡土壤對降水截流較小, 容易產(chǎn)生水土流失, 導(dǎo)致坡面土壤貧瘠, 立地條件差, 往往不利于植物生長。特別是在道路邊坡中占有相當(dāng)大比重的石質(zhì)邊坡, 由于坡度大, 雨水徑流速度大, 土壤顆粒難以留存,植物更是難以生存。
|