星網(wǎng)云聯(lián)隧道人員定位案例分析：
隧道人員定位系統(tǒng)采用UWB定位技術(shù)，定位基站同時集成雙通道UWB模塊、窄帶無線模塊，結(jié)合窄帶無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)標(biāo)簽與不同基站測距的智能切換。相較于傳統(tǒng)UWB定位，星網(wǎng)云聯(lián)隧道定位基站采用雙通道UWB定位方式，單基站即可雙通道測距，基站部署間距300-600米；同時基于無線自組網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，免布線，施工簡單，維護(hù)方便。隧道人員定位系統(tǒng)通過在隧道內(nèi)已完工區(qū)部署一維隧道定位基站，施工區(qū)的防水臺車、二襯臺車部署星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)的隧道專用子基站（電池供電），實現(xiàn)對施工人員、工作車輛和工程機(jī)械設(shè)備精準(zhǔn)定位，定位精度zui高可達(dá)10cm。
與傳統(tǒng)隧道定位系統(tǒng)對比：
系統(tǒng)優(yōu)勢——01基站部署
星網(wǎng)云聯(lián)UWB隧道定位系統(tǒng)：基站雙通道測距，部署間距可達(dá)300-600米，所需定位基站數(shù)量少，施工難度低
傳統(tǒng)UWB隧道定位系統(tǒng)：基站單通道測距，部署間距150米-200米，所需定位基站數(shù)量多，施工難度高
系統(tǒng)優(yōu)勢：部署間距提升 2-3 倍，基站數(shù)量減少1/2~2/3
窄帶波束天線技術(shù)+雙射頻前端技術(shù)：
窄帶波束天線技術(shù)+雙射頻前端技術(shù)：
專為隧道定制的雙窄帶波束定向天線，采用雙射頻前端輸出，實現(xiàn)單基站信號前后雙向輻射，雙向定位。
系統(tǒng)優(yōu)勢——02施工布線
星網(wǎng)云聯(lián)UWB隧道定位系統(tǒng)：
布線方式：免布線；電源：適配器供電
布線方式：免布線；電源：適配器供電
傳統(tǒng)UWB隧道定位系統(tǒng)：
布線方式：光纖或網(wǎng)線
電源：POE交換機(jī)或適配器（光纖交換機(jī)）
施工：熔纖(或固定光模塊)+網(wǎng)絡(luò)調(diào)試
系統(tǒng)優(yōu)勢：布線 0 成本
無線自組網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)：
● 定位數(shù)據(jù)采用mesh無線自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)； ● 支持＞30個基站無線級聯(lián)傳輸； ● zui大無線帶寬雙頻1.167Gbps。
系統(tǒng)優(yōu)勢——03調(diào)試維護(hù)
星網(wǎng)云聯(lián)UWB隧道定位系統(tǒng)：隧道施工過程中一定距離增加基站，系統(tǒng)自動獲取基站位置，減少安裝、調(diào)試工作量，維護(hù)成本低
傳統(tǒng)UWB隧道定位系統(tǒng)：隧道施工過程中增加基站，需新增布線、安裝和調(diào)試設(shè)備，維護(hù)成本高
系統(tǒng)優(yōu)勢：滿足隧道施工移動性的特點，維護(hù)成本大幅降低
標(biāo)簽預(yù)位置估算技術(shù)：
系統(tǒng)根據(jù)窄帶無線網(wǎng)絡(luò)估算出標(biāo)簽的預(yù)位置，再結(jié)合UWB雙通道定位基站，精準(zhǔn)定位標(biāo)簽位置。