一、科勒發(fā)電機

科勒柴油發(fā)電機組由柴油發(fā)動機、三相交流同步發(fā)電機和控制面板組成。

柴油機是將燃料燃燒釋放的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機是發(fā)電機組的動力部分，一般由曲軸連桿機構(gòu)和機體部件、配氣機構(gòu)和進排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。

發(fā)電機主要由定子、轉(zhuǎn)子和端蓋組成。通常，三相交流同步發(fā)電機的電樞繞組與三相電源電路相連，勵磁繞組與DC電源相連。旋轉(zhuǎn)磁極結(jié)構(gòu)一般用于大中型同步發(fā)電機，以方便電樞電流的引入或提取。同步發(fā)電機的磁路結(jié)構(gòu)主要有兩種:凸極和隱極。

發(fā)電機組的控制(面板和箱體)系統(tǒng)是發(fā)電機組的輔助設(shè)備，包括自動檢測、控制和保護裝置等。主要負責機組控制、調(diào)壓、配電。機組通過控制面板向電氣設(shè)備供電，操作人員可以從控制面板直接觀察機組的運行狀態(tài)。

一般情況下，小容量機組的勵磁調(diào)節(jié)和控制部分都集中在控制箱內(nèi)，控制箱直接安裝在機組上，而大容量發(fā)電機的控制面板是落地式的，固定在機房的地面上，或者安裝在與機組隔離的集控室內(nèi)。

二、科勒發(fā)電機系統(tǒng)運行原理

整個系統(tǒng)主要由風輪、葉片、發(fā)電機、支架、輸電線電纜、充電控制器、可逆變流器等組成。本文發(fā)電機采用雙饋感應發(fā)電機。所謂雙饋感應發(fā)電機(DFIG)是指在使用可逆變流器的情況下，由雙饋繞組組成的雙端口饋風力發(fā)電機。

它的定子和轉(zhuǎn)子切割磁感應線一起發(fā)電。轉(zhuǎn)子中的勵磁電流(包括頻率p、幅值a和相位φ)可以通過變頻器調(diào)節(jié)，從而使定子輸出電壓和頻率穩(wěn)定。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

雙饋感應發(fā)電機的主要部件是定子和轉(zhuǎn)子。其定子繞組結(jié)構(gòu)主要類似異步發(fā)電機，直接接50Hz工頻電網(wǎng)；轉(zhuǎn)子繞組配有電刷和滑環(huán)，自動調(diào)頻的可逆變流器間接接入電網(wǎng)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下:

工作原理：

雙饋感應電動機的基本工作原理:在定子和轉(zhuǎn)子電流形成的相對靜止的旋轉(zhuǎn)磁場中，如果發(fā)電機轉(zhuǎn)子電流頻率恒定，則定子電流頻率f1(Hz)、轉(zhuǎn)子電流頻率f2(Hz)、發(fā)電機轉(zhuǎn)速n(r/min)、電機極對數(shù)p如下:f1 =(pn/60)& viewmn；是一部有麥克唐納為美國海軍生產(chǎn)的艦載戰(zhàn)斗機