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2、獨(dú)有的空空中冷技術(shù)，配合我廠專(zhuān)用油泵以及歐亞進(jìn)口低貫量小孔噴油器，霧化更均勻，燃燒更易控制，油耗更低，達(dá)196g/kw.h，較同類(lèi)產(chǎn)品降低10%-14%；
3、P系列噴油系統(tǒng)與國(guó)際領(lǐng)先的高效大流量技術(shù)相匹配，在獲得良好經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，嚴(yán)格控制了產(chǎn)品的zui高燃燒壓力，排放符合國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)；
4、用于出口的免漏油技術(shù)，難言之隱，一裝了之。
12V135系列
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機(jī)型 Model |
KD26H330 |
KD26H420 |
KD26H450 |
KD26H510 |
KD26H550 |
KD26H610 |
KD26H660 |
KD26H720 |
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柴油機(jī)型式 Type |
直噴、V型、四沖程、水冷 lnline、v-type、4-stroke、water cooled |
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進(jìn)氣方式 Aspiration |
增壓 Tubocharged |
增壓中冷 Turbocharged with intercooled |
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1小時(shí)功率 1h Powen(kw) |
330 |
420 |
450 |
510 |
550 |
610 |
660 |
720 |
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缸徑/行程 Bore/stroke(mm) |
135/150 |
135/155 |
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壓縮比 Compression Ratio |
16 |
17 |
17.5 |
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總排量 Total Displacement |
25.8 |
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標(biāo)定工況燃油消耗率 BSFC@Oil Rated Condition(ɡ/kw.h) |
210 |
205 |
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標(biāo)定工況機(jī)油消耗率 BSFC@Oi Rated Condition(ɡ/kw.h) |
0.7 |
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怠速/怠速調(diào)速率 Idle State Rate(%) |
700/≤5%（可調(diào)） |
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調(diào)速方式Type Of Governor |
機(jī)械調(diào)速 |
電子調(diào)速 |
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轉(zhuǎn)速PatedSpeed(rpm) |
1500 |
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轉(zhuǎn)向 Direction of rotation |
面向飛輪逆時(shí)針 Start-up mode |
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起動(dòng)方式 Anticlockwise facinɡ the flywheel |
24V電起動(dòng) 24V start-up voltade |
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噪聲Noise(Db) |
117 |
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煙Smoke(FSN) |
≤2.0 |
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排放 |
國(guó)Ⅱ |
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凈重 Net weiɡht(kɡ) |
1850 |
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長(zhǎng)×寬×高 Long.wide.hiɡh(mm) |
2015×1200×1500 |
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