救護(hù)艙左側(cè)后部設(shè)置可以放置 2 個(gè) 10L 氧氣瓶的柜子
救護(hù)艙地板采用耐磨、耐酸、耐堿、阻燃、防滑、防霉、易清洗醫(yī)院專用塑膠地板。
車身腰部及頂部貼美國(guó) 3M 公司紅色反光帶
配備國(guó)產(chǎn)上車擔(dān)架
負(fù)壓裝置
1、功能:負(fù)壓系統(tǒng)的功能能使救護(hù)艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差，并通過(guò)排風(fēng)裝置及聯(lián)接的高效過(guò)濾消毒器，阻止救護(hù)艙內(nèi)的污染空氣外泄，而又達(dá)到通風(fēng)換氣、不污染環(huán)境的目的。 2、相對(duì)壓強(qiáng):啟動(dòng)負(fù)壓裝置時(shí),艙內(nèi)相對(duì)壓強(qiáng)在-30Pa～-10Pa。
3、過(guò)濾器效率:空氣過(guò)濾器對(duì)粒徑 0.3μm 微粒氣溶膠濾出率大于 99.9992%。
4、結(jié)構(gòu)與組成:空氣凈化系統(tǒng)由進(jìn)風(fēng)口、凈化排風(fēng)裝置、控制和監(jiān)測(cè)裝置組成。凈化排風(fēng)裝置由排風(fēng)風(fēng)扇和空氣過(guò)濾、消毒器組成?？諝膺^(guò)濾、消毒器應(yīng)設(shè)置在凈化排風(fēng)裝置的吸入口。進(jìn)出風(fēng)口基本按照上進(jìn)下排、前進(jìn)后出的對(duì)角原則布置,控制和檢測(cè)裝置應(yīng)放在駕駛室便于進(jìn)行操作和控制。
5、高效負(fù)壓裝置采用進(jìn)口風(fēng)機(jī)、活性炭過(guò)濾層、高效過(guò)濾層、紫外線消毒裝置組成。
6、風(fēng)機(jī)選用德國(guó)進(jìn)口風(fēng)機(jī)，負(fù)壓效果可達(dá)到-10 到-30Pa（衛(wèi)生部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為-10 到-30Pa）；
7、過(guò)濾裝置為雙層專業(yè)過(guò)濾層，分為活性炭過(guò)濾層和高效過(guò)濾層，活性炭過(guò)濾層可有效吸收有害物質(zhì)及異味，過(guò)濾效率可達(dá) 0.3 微米，99.9992%，另加裝紫外線消毒裝置，提高安全性； 救護(hù)艙左側(cè)后部設(shè)置可以放置 2 個(gè) 10L 氧氣瓶的柜子
救護(hù)艙地板采用耐磨、耐酸、耐堿、阻燃、防滑、防霉、易清洗救護(hù)專用塑膠地板。
車身腰部及頂部貼美國(guó) 3M 公司紅色反光帶
配備國(guó)產(chǎn)上車擔(dān)架
負(fù)壓裝置
1、功能:負(fù)壓系統(tǒng)的功能能使救護(hù)艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差，并通過(guò)排風(fēng)裝置及聯(lián)接的高效過(guò)濾消毒器，阻止救護(hù)艙內(nèi)的污染空氣外泄，而又達(dá)到通風(fēng)換氣、不污染環(huán)境的目的。 2、相對(duì)壓強(qiáng):啟動(dòng)負(fù)壓裝置時(shí),艙內(nèi)相對(duì)壓強(qiáng)在-30Pa～-10Pa。
3、過(guò)濾器效率:空氣過(guò)濾器對(duì)粒徑 0.3μm 微粒氣溶膠濾出率大于 99.9992%。
4、結(jié)構(gòu)與組成:空氣凈化系統(tǒng)由進(jìn)風(fēng)口、凈化排風(fēng)裝置、控制和監(jiān)測(cè)裝置組成。凈化排風(fēng)裝置由排風(fēng)風(fēng)扇和空氣過(guò)濾、消毒器組成?？諝膺^(guò)濾、消毒器應(yīng)設(shè)置在凈化排風(fēng)裝置的吸入口。進(jìn)出風(fēng)口基本按照上進(jìn)下排、前進(jìn)后出的對(duì)角原則布置,控制和檢測(cè)裝置應(yīng)放在駕駛室便于進(jìn)行操作和控制。
5、高效負(fù)壓裝置采用進(jìn)口風(fēng)機(jī)、活性炭過(guò)濾層、高效過(guò)濾層、紫外線消毒裝置組成。
6、風(fēng)機(jī)選用德國(guó)進(jìn)口風(fēng)機(jī)，負(fù)壓效果可達(dá)到-10 到-30Pa（衛(wèi)生部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為-10 到-30Pa）；
7、過(guò)濾裝置為雙層專業(yè)過(guò)濾層，分為活性炭過(guò)濾層和高效過(guò)濾層，活性炭過(guò)濾層可有效吸收有害物質(zhì)及異味，過(guò)濾效率可達(dá) 0.3 微米，99.9992%，另加裝紫外線消毒裝置，提高安全性； w Vito Ambulance
新威霆高級(jí)負(fù)壓監(jiān)護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車


梅賽德斯—奔馳新威霆高級(jí)負(fù)壓監(jiān)護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車集優(yōu)越設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁動(dòng)力和出眾的操控性于一身，車輛搭載 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，7 速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版、雙離合， 憑借其蘊(yùn)含尖端科技的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置，保證出行安全和工作效率。結(jié)合安全標(biāo)準(zhǔn)與先進(jìn)救護(hù)設(shè)備的新威霆高級(jí)監(jiān)護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車，優(yōu)化的空間利于車內(nèi)搶救操作，靈活的操控性能更適應(yīng)城市內(nèi)的狹窄道路行駛，可提供病患快速轉(zhuǎn)運(yùn)、增加黃金救援時(shí)間，達(dá)到救援救護(hù)質(zhì)量與護(hù)理服務(wù)等完整的服務(wù)。

高級(jí)負(fù)壓監(jiān)護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車 

顏 色：	白色/紅色
產(chǎn) 地：	中國(guó)/北京
型 號(hào)：	梅賽德斯-奔馳新威霆

產(chǎn)品圖片示意圖

（圖片僅供參考，與客戶實(shí)際定制為準(zhǔn)）

奔馳 New Vito 救護(hù)車正視圖

奔馳 New Vito 救護(hù)車局部視圖

車輛主要技術(shù)參數(shù)與配置

尺寸和質(zhì)量 

軸距mm：	3430
車體尺寸mm:	5370 x 1928 x 2360(長(zhǎng) x 寬 x 高)
救護(hù)艙尺寸mm:	2700 x 1670 x 1750(長(zhǎng) x 寬 x 高)
整車整備質(zhì)量kg:	2480
滿載總質(zhì)量kg:	3100
發(fā)動(dòng)機(jī)
燃油種類:	汽油
工作方式:	M274 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓缸內(nèi)直噴
排氣量cm3:	1991（2.0T）
排放標(biāo)準(zhǔn):	排放標(biāo)準(zhǔn)：GB18352.6-2016 國(guó)VI
功率kw/rpm:	155/5500
扭矩Nm/rpm:	350/1250-4000
制動(dòng)系統(tǒng)	盤式制動(dòng)
變速器:
自動(dòng)變速器	9速自動(dòng)變速器增強(qiáng)版 9G-TRonIC PLUS
時(shí)速km/h:	185
輪胎：	235/55R17 輪胎、17 英寸五輻鋁合金輪轂

車輛標(biāo)準(zhǔn)配置
ECO 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止功能

動(dòng)態(tài)駕駛模式選擇（經(jīng)濟(jì)/舒適/手動(dòng)） 電動(dòng)機(jī)械式動(dòng)力轉(zhuǎn)向
電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP） 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 電子防側(cè)滑系統(tǒng)（ASR） 制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD) 輔助制動(dòng)力系統(tǒng)(BAS) 制動(dòng)盤擦拭（BDW）
電子預(yù)制熱（EBP）
高速轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)（CBC） 負(fù)載適用控制(LAC)
坡道起步輔助定速巡航控制駕駛室兩座椅

駕駛員和副駕駛雙安全氣囊三點(diǎn)式安全帶
正副駕駛座椅安全帶未系提示可參數(shù)化專用模塊（PSM）
電器改裝取電接口
電動(dòng)防夾車窗, 中控門鎖帶遙控功能、電動(dòng)調(diào)節(jié)可加熱外后視鏡、后霧燈
上掀式后門，液壓支桿
空調(diào)及照明系統(tǒng)
駕駛室安裝空調(diào)
救護(hù)艙安裝原廠空調(diào)及暖風(fēng)
救護(hù)艙車頂安裝雙向排風(fēng)系統(tǒng)
車頂尾部安裝救護(hù)車外場(chǎng)用照明燈及高位剎車燈
救護(hù)艙頂部環(huán)形LED 照明燈
救護(hù)艙頂部安裝有兩盞可旋轉(zhuǎn)手術(shù)射燈和圓形紫外光消毒燈 1 盞
救護(hù)艙照明系統(tǒng)可有效滿足醫(yī)務(wù)人員在艙內(nèi)救治病人的需要
電源系統(tǒng)
蓄電池安裝在副駕駛座位底下及其所有連接防止任何情況下發(fā)生短路的可能
駕駛室安裝電源過(guò)載保護(hù)裝置和電器集中控制器
在車輛啟動(dòng)狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)不間斷供電，可輸出 220V，不小于 1000W 工頻純正弦波逆變
電源可供設(shè)備使用
10m 長(zhǎng) 移動(dòng)電纜
救護(hù)艙內(nèi)安裝 4 個(gè) 220v 插座
救護(hù)艙安裝 2 個(gè) 12v 插座
220V/16A 防水、帶防護(hù)蓋的外接電源插座
緊急警報(bào)系統(tǒng)
駕駛室安裝警報(bào)、警燈控制手柄
車輛安裝雙電喇叭、警笛、麥克、警報(bào)聲響為慢速雙音轉(zhuǎn)換調(diào)，符合公安部有關(guān)規(guī)定
車外擴(kuò)音器內(nèi)置于警報(bào)器
車頂前部安裝長(zhǎng)條閃光警燈（藍(lán)色）
車頂尾翼左右兩側(cè)安裝有藍(lán)色爆閃燈 2 個(gè)、場(chǎng)外照明燈 1 個(gè)、高位剎車燈 2 個(gè)。
救護(hù)艙內(nèi)裝置
救護(hù)艙內(nèi)飾采用 ABS 材料整體一次性磨具成型工藝，具有表面硬度高、光潔、易清洗、可消毒、抗老化等功能
救護(hù)艙右側(cè)前部安裝 7 英寸高清觸摸液晶屏及應(yīng)急手動(dòng)開(kāi)關(guān)，防水薄膜開(kāi)關(guān)附屏位于左后氧氣柜
上駕駛室與救護(hù)艙安裝分隔墻, 分隔墻能將駕駛艙和急救艙完全隔離，采用 ABS 材料一次性模具成形工藝。中隔墻上配有不小于 0.2 平方可開(kāi)啟移動(dòng)式透明推窗，推窗玻璃帶有鎖定裝置。
救護(hù)艙分隔墻后有鏟式擔(dān)架艙，右側(cè)安裝一張有安全帶的折疊座椅
救護(hù)艙內(nèi)右側(cè)安裝有長(zhǎng)條座椅及朝前醫(yī)生座椅，長(zhǎng)條座椅采用 ABS 材料一次性模具成形工藝， 可同時(shí)坐二人（有安全帶及靠背），座墊下方兩側(cè)空間可做工具箱，柜式床上方預(yù)留中門導(dǎo)軌維修孔。柜式床座墊應(yīng)采用一次性模具成型工藝，表面不應(yīng)有拼接線縫，并便于沖洗消毒。
救護(hù)艙頂部集成式內(nèi)頂，根據(jù)實(shí)際操作要求集成照明、儲(chǔ)物、排風(fēng)、消毒殺菌、輸液架、環(huán)形扶手等功能
救護(hù)艙左側(cè)上部雙層儲(chǔ)物吊柜設(shè)計(jì)，
救護(hù)艙左側(cè)安裝一組器械柜及操作平臺(tái)
救護(hù)艙左側(cè)中部設(shè)置電氣立柱，可安裝濕化瓶專用的氧氣插座
救護(hù)艙內(nèi)設(shè)有完全密閉式的供氧系統(tǒng)
救護(hù)艙左側(cè)后部設(shè)置可以放置 2 個(gè) 10L 氧氣瓶的柜子
救護(hù)艙地板采用耐磨、耐酸、耐堿、阻燃、防滑、防霉、易清洗醫(yī)院專用塑膠地板。
車身腰部及頂部貼美國(guó) 3M 公司紅色反光帶
配備國(guó)產(chǎn)上車擔(dān)架
負(fù)壓裝置
1、功能:負(fù)壓系統(tǒng)的功能能使救護(hù)艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差，并通過(guò)排風(fēng)裝置及聯(lián)接的高效過(guò)濾消毒器，阻止救護(hù)艙內(nèi)的污染空氣外泄，而又達(dá)到通風(fēng)換氣、不污染環(huán)境的目的。 2、相對(duì)壓強(qiáng):啟動(dòng)負(fù)壓裝置時(shí),艙內(nèi)相對(duì)壓強(qiáng)在-30Pa～-10Pa。
3、過(guò)濾器效率:空氣過(guò)濾器對(duì)粒徑 0.3μm 微粒氣溶膠濾出率大于 99.9992%。
4、結(jié)構(gòu)與組成:空氣凈化系統(tǒng)由進(jìn)風(fēng)口、凈化排風(fēng)裝置、控制和監(jiān)測(cè)裝置組成。凈化排風(fēng)裝置由排風(fēng)風(fēng)扇和空氣過(guò)濾、消毒器組成。空氣過(guò)濾、消毒器應(yīng)設(shè)置在凈化排風(fēng)裝置的吸入口。進(jìn)出風(fēng)口基本按照上進(jìn)下排、前進(jìn)后出的對(duì)角原則布置,控制和檢測(cè)裝置應(yīng)放在駕駛室便于進(jìn)行操作和控制。
5、高效負(fù)壓裝置采用進(jìn)口風(fēng)機(jī)、活性炭過(guò)濾層、高效過(guò)濾層、紫外線消毒裝置組成。
6、風(fēng)機(jī)選用德國(guó)進(jìn)口風(fēng)機(jī)，負(fù)壓效果可達(dá)到-10 到-30Pa（衛(wèi)生部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為-10 到-30Pa）；
7、過(guò)濾裝置為雙層專業(yè)過(guò)濾層，分為活性炭過(guò)濾層和高效過(guò)濾層，活性炭過(guò)濾層可有效吸收有害物質(zhì)及異味，過(guò)濾效率可達(dá) 0.3 微米，99.9992%，另加裝紫外線消毒裝置，提高安全性；

負(fù)壓監(jiān)護(hù)型救護(hù)車設(shè)備配置方案

設(shè)備圖片	設(shè)備資料	產(chǎn)品特性	備注
	名稱：監(jiān)護(hù)型救護(hù)車 （梅賽德斯—奔馳新威霆底盤）	梅賽德斯—奔馳新威霆高級(jí)監(jiān)護(hù)型救護(hù)車集優(yōu)越設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁動(dòng)力和出眾的操控性于一身，車輛搭載 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，9 速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版、雙離合，結(jié)合安全標(biāo)準(zhǔn)與先進(jìn)救護(hù)設(shè)備的新威霆高級(jí)監(jiān)護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車，優(yōu)化的空間利于車內(nèi)搶救操作，靈活的操控性能更適應(yīng)城市內(nèi)的狹窄道路行駛，可提供病患快速轉(zhuǎn)運(yùn)、增加黃金救援時(shí)間。該車型為北京市院前急救主力車型。   外觀尺寸（長(zhǎng)*寬*高）：5370mm x 1928 mmx 2360mm
	負(fù)壓裝置	1、功能:負(fù)壓系統(tǒng)的功能能使救護(hù)艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差，并通過(guò)排風(fēng)裝置及聯(lián)接的高效過(guò)濾消毒器，阻止救護(hù)艙內(nèi)的污染空氣外泄，而又達(dá)到通風(fēng)換氣、不污染環(huán)境的目的。  2、相對(duì)壓強(qiáng):啟動(dòng)負(fù)壓裝置時(shí),艙內(nèi)相對(duì)壓強(qiáng)在 -30Pa～-10Pa。    3、過(guò)濾器效率:空氣過(guò)濾器對(duì)粒徑 0.3μm 微粒氣溶膠濾出率大于 99.9992%。    4、結(jié)構(gòu)與組成:空氣凈化系統(tǒng)由進(jìn)風(fēng)口、凈化排風(fēng)裝置、控制和監(jiān)測(cè)裝置組成。凈化排風(fēng)裝置由排風(fēng)風(fēng)扇和空氣過(guò)濾、消毒器組成?？諝膺^(guò)濾、消毒器應(yīng)設(shè)置在凈化排風(fēng)裝置的吸入口。進(jìn)出風(fēng)口基本按照上進(jìn)下排、前進(jìn)后出的對(duì)角原則布置, 控制和檢測(cè)裝置應(yīng)放在駕駛室便于進(jìn)行操作和控制。 5、高效負(fù)壓裝置采用進(jìn)口風(fēng)機(jī)、活性炭過(guò)濾層、高效過(guò)濾層、紫外線消毒裝置組成。 6、風(fēng)機(jī)選用德國(guó)進(jìn)口風(fēng)機(jī)，負(fù)壓效果可達(dá)到-10 到-30Pa（衛(wèi)生部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為-10 到-30Pa）；  7、過(guò)濾裝置為雙層專業(yè)過(guò)濾層，分為活性炭過(guò)濾層和高效過(guò)濾層，活性炭過(guò)濾層可有效吸收有害物質(zhì)及異味，過(guò)濾效率可達(dá) 0.3 微米，99.9992%， 另加裝紫外線消毒裝置，提高安全性；